为了解决机械设备中的高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的润滑问题，目前多选用无油自润滑轴承。那么什么叫做自润滑轴承呢？添加少许润滑剂或者完全不添加润滑剂，而其自身具有润滑性的轴承叫做自润滑轴承。固体润滑轴承主要以高力黄铜为基体，通过基体镶嵌固体润滑剂(石墨或二硫化钼)的方式作为润滑介质来替代传统的锡青铜铜套，可在不易加油，长期缺油或者无油环境下使用。

        由于固体润滑轴承产品的性能优越，因此被广泛应用于汽机车行业、建筑工程机械、水利机械、风力发电、塑胶机械等需要传动而无法加油或较难形成油膜的部位。

       轴承的构造---自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体润滑轴承能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。

       这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。