压缩机曲轴常见损伤形式是轴颈的磨损、划伤、擦伤、腐蚀、裂纹、弯曲、扭曲、折断及组合式压缩机曲轴套合处的滑移等，压缩机曲轴的安装是柴油机装配过程极重要一步，这是因为一方面压缩机曲轴是其它主要运动机件装配的基础，压缩机曲轴的安装质量，对活塞连杆等主要机件的位置有较大的影响，另一方面压缩机曲轴受力情况复杂，如果装配达不到要求，压缩机曲轴不仅影响自身的使用寿命，同时也影响其它机件的使用寿命。

　　压缩机曲轴修理时，应以磨损厉害的轴颈为准，看轴颈接近哪一个分级修理尺寸，然后就按那个尺寸加工，其他轴颈都修理到与它相同的尺寸，换上加大尺寸的新轴瓦，都是针对薄壁轴瓦而言的，对于厚壁轴瓦，轴颈修理后，还可以一通过拂刮轴瓦和增减轴承垫片来达到同轴和配合间隙的要求。

　　压缩机曲轴轴颈磨损后修理原则上与制造曲轴一样，先车削磨损主轴颈，在修理曲柄销，曲柄销的修理，除较短压缩机曲轴可进行车、磨修理外，中型以上柴油机曲轴由于设备 条件的限制，一般采用手工挫削或夹环研磨的方法进行修理，为硬木 制的夹环构造，在夹环分界处留有3~5mm的间隙，其内圆沿纵向的半圆形槽内浇上铅，研磨时将磨料嵌入铅条面上，以保证研磨均匀，压缩机曲轴颈一般不用手工挫削法，若条件不允许用机械加工法而用手工挫削时，一定要仔细。